Сега на пазара има все повече и повече пожарни коли, шасито е важна част от пожарната кола, така че доброто шаси е много важно.Когато избираме, можем да сравним и анализираме следните аспекти, за да изберем подходящо шаси за пожарна кола.
1. Силов агрегат на шасито
1. Избор на тип захранващ блок
Мощността на превозното средство включва дизелов двигател, бензинов двигател, електрически двигател (включително друга нова енергийна мощност) и т.н.Поради влиянието на фактори като живота на батерията, електрическите двигатели не са широко използвани в пожарните камиони (особено пожарните камиони, задвижващи противопожарно оборудване с висока мощност), но не е изключено те да бъдат популяризирани и използвани в полето на пожарни коли с технологичен прогрес в близко бъдеще.
На този етап електроцентралата на шасито на пожарната кола все още е традиционният бензинов и дизелов двигател.Често има различия в мненията дали пожарната кола трябва да предпочете бензинов или дизелов двигател.Според мен трябва да вземем решение въз основа на различните характеристики на употреба на бензиновите двигатели и дизеловите двигатели, според предназначението, употребата, условията на поддръжка и управление на различните противопожарни автомобили, както и цялостните предимства и недостатъци.
На първо място, когато общата мощност, необходима на пожарната кола за задвижване и задвижване на противопожарното оборудване, е голяма, няма съмнение, че трябва да се избере дизелов двигател, като например пожарна кола, която използва двигател на шаси за задвижване на средно и тежки противопожарни помпи, мощни генератори и големи хидравлични системи.Или пожарните камиони с по-голяма обща маса използват основно дизелови двигатели, като пожарни камиони с общо тегло над 10 тона.
А пожарните камиони с по-малко общо тегло, например с общо тегло под 5 тона, могат да използват бензинови двигатели.В допълнение към задвижването на противопожарни камиони, двигателят почти не задвижва противопожарно оборудване или когато задвижва противопожарно оборудване с много малка мощност, могат да се използват бензинови двигатели, като инспекционни пожарни камиони, командни противопожарни камиони, рекламни противопожарни камиони и обществени леки пожари камиони.
Дизеловите двигатели имат редица предимства: широко покритие на мощността, висок въртящ момент, по-малко електрическо оборудване (със съответните по-малко електрически повреди) и нечувствителност към газене.
Напротив, бензиновите двигатели обикновено имат добро ускоряване, което е особено подходящо за малки и средни пожарни коли, които изискват бърза реакция при първото изпращане.Освен това, в сравнение с дизеловите двигатели със същия работен обем, изходната мощност на киловат е по-лека от теглото, но има много електрическо оборудване, сложна поддръжка и са по-чувствителни към шофиране през газ.
Следователно двете имат своите предимства и могат да бъдат избрани само според действителните нужди.
2. Избор на номинална мощност на двигателя и номинална скорост
Като двигател за пожарна трябва да има резерв по отношение на скорост и мощност.Според дългогодишния опит в производството, тестването и използването на пожарни коли, както и препоръките на чуждестранни класици, се препоръчва, когато водната помпа работи при условия на номинална мощност, мощността, консумирана от двигателя, да възлиза на около 70% от максималната мощност при тази скорост върху външните характеристики на двигателя;При номинални работни условия скоростта на използвания двигател не трябва да надвишава 75-80% от номиналната скорост на двигателя.
При избора на мощност на двигателя на шасито трябва да се има предвид и специфичната мощност на пожарния автомобил.
Мощността на двигателя също е свързана с максималната скорост и времето за ускорение на шасито, които се предоставят от доставчиците на шасита.
Второ, изборът на общата маса на шасито
Когато се избира общата маса на шасито, тя се основава главно на товарната маса на пожарния камион.Предпоставката, че шасито е тежко и масата е еднаква, се дава приоритет на шасито с малко собствено тегло.По-специално, пожарната цистерна има голямо количество течност, а общата маса на превозното средство е в общи линии близка до общата маса, разрешена от шасито.Не забравяйте теглото на оборудването и оборудването, когато изчислявате.
3. Избор на междуосие на шасито
1. Междуосието е свързано с натоварването на оста
Изисква се осовото натоварване на пожарната кола да не надвишава максималното осово натоварване, разрешено от фабричното съобщение на шасито, а съотношението на разпределението на осовото натоварване на пожарната кола трябва да съответства на съотношението на разпределение на осовото натоварване, определено от шасито .
В действителното оформление на продукта, в допълнение към разумното регулиране на различните възли на горната част на тялото, за да се търси разумно разпределение на натоварването на осите, разумният избор на междуосието на шасито е от решаващо значение за рационалността на разпределението на натоварването на осите.Когато се определи общата маса на пожарната кола и позицията на центъра на масата, натоварването на всяка ос може да бъде разумно разпределено само от междуосието.
2. Междуосието е свързано с външния размер на превозното средство
В допълнение към осигуряването на съответните разпоредби за натоварване на ос, изборът на междуосие също трябва да вземе предвид оформлението на каросерията и габаритния размер на пожарната кола.Дължината на цялото превозно средство е тясно свързана с междуосието.Дължината на цялото превозно средство се състои от няколко части като предно окачване, средно междуосие и задно окачване.Предното окачване основно се определя от шасито (с изключение на предния пистолет, теглителна лебедка, бутаща лопата и други устройства на товарното превозно средство), най-дългият заден надвес не трябва да надвишава 3500 mm и трябва да бъде по-малък или равен на 65% от междуосието.
Четвърто, изборът на шаси кабина
В момента има 9 души в противопожарен отряд в моята страна, включително един сигнален войник, един командир и един шофьор.При нормални обстоятелства първата изпратена пожарна кола трябва да има стая за екипажа.Когато кабината на водача и кабината на екипажа са комбинирани в една, тя се нарича „кабина на водача“, а другите превозни средства са оборудвани със съответните кабини на водача в зависимост от действителния брой оператори на противопожарно оборудване.
Домашните пожарни коли са модифицирани от шасито на камиона.Типовете и структурите на отделенията за екипажа са приблизително както следва:
1. Шасито се предлага с оригинална двуместна кабина, която може да побере около 6 души.
2. Ремоделирайте чрез изрязване и удължаване в задната част на оригиналната едноредова или едноредова полукабина.Този тип кабина на екипажа в момента представлява мнозинството, но нивото на модификация и качеството на продукта са неравномерни.Безопасността и надеждността трябва да бъдат допълнително подобрени.
3. Направете отделно отделение за екипажа в предната част на каросерията, известно още като независимо отделение за екипажа.
На този етап няма много продукти на двуместни кабини за камиони и опциите не са много силни.Качеството и изработката на двуредовата кабина на вносното шаси е сравнително високо и общото ниво на двуредовата кабина на местното шаси трябва да бъде допълнително подобрено.
При предпоставката, че няма специални изисквания, се препоръчва да изберете оригиналната двуредова кабина на шасито.
При избора на шаси,възможност на превозното средство също трябва да се вземат предвид, като например кръгът на канала на превозното средство, стойността на завъртане на превозното средство, ъгълът на подход, ъгълът на преминаване, минималният радиус на завиване и т.н.Съгласно предпоставката за изпълнение на същите функции, трябва да бъде избрано шаси с късо междуосие, доколкото е възможно, за да се постигне бърз отговор на огъня и да се отговори на бойната адаптивност на селските общности, древните градове, градските села и други райони.
Време на публикуване: 11 ноември 2022 г