Пожарната кола няма да се отклони при нормално шофиране.Ако пожарната кола винаги се отклонява надясно по време на движение, какво трябва да се направи?В повечето случаи отклонението може да бъде решено чрез регулиране на четирите колела, но ако направите центровка на четирите колела. Ако не може да бъде решено, трябва да е причинено от други причини.Собственикът на пожарната кола може да открие причината от следните аспекти:
1. Налягането на гумите от двете страни на пожарната кола е различно.
Различното налягане в гумите на пожарната кола ще направи размера на гумата различен и тя неизбежно ще изтече при шофиране.
2. Шарките на гумите от двете страни на пожарната кола са различни или шарките са различни по дълбочина и височина.
Най-добре е да използвате един и същи тип гуми за цялата кола, поне двете гуми на предната ос и на задната ос трябва да са еднакви, а дълбочината на протектора трябва да е еднаква и трябва да се смени, ако надвишава граница на износване.
3. Предният амортисьор не работи.
След повреда на предния амортисьор, двете окачвания, едното високо и другото ниско, са неравномерно натоварени по време на движение на автомобила, което води до изтичане на пожарната кола.Специалният тестер за амортисьори може да се използва за откриване на амортисьора и оценка на качеството на амортисьора;Безусловното разглобяване може да се прецени по разтягане.
4. Деформацията и омекотяването от двете страни на пружината на предния амортисьор на пожарната кола са непоследователни.
Качеството на пружината на амортисьора може да се прецени чрез натискане или сравнение след разглобяване.
5. Прекомерното износване и разкъсване на компонентите на шасито на пожарната кола има необичайни празнини.
Сферичната глава на кормилната напречна щанга, гумената втулка на опорното рамо, гумената втулка на стабилизиращата щанга и т.н. са склонни към прекомерни празнини и трябва да бъдат внимателно проверени след повдигане на превозното средство.
6. Цялостната деформация на рамката на пожарната кола.
Ако разликата в междуосието от двете страни е твърде голяма и надвишава максимално допустимия диапазон, това може да се провери чрез измерване на размера.Ако надвишава обхвата, трябва да се коригира с таблица за калибриране.
7. Спирачката на определено колело е лошо върната и отделянето не е пълно.
Това е еквивалентно на прилагане на част от спирачката от едната страна на колелото през цялото време и автомобилът неизбежно ще потегли по време на движение.При проверка можете да усетите температурата на главината на колелото.Ако определено колело надвишава другите колела с много, това означава, че спирачката на това колело не се връща правилно.
Време на публикуване: 14 април 2023 г